DPP für Reifen: Die Prioritätsgruppe, auf die kaum jemand vorbereitet ist

Für Batterien gibt es einen festen Stichtag. Textilien stehen im Rampenlicht. Reifen stehen auf derselben Prioritätenliste der EU, bekommen aber die wenigste Aufmerksamkeit, obwohl die Vorbereitung zu den schwierigsten gehört. Wenn Sie Reifen herstellen, importieren oder verkaufen, ist das Grund genug, nicht zu warten.

Warum Reifen zu den Prioritäten gehören

Reifen werden in riesigen Mengen hergestellt und ersetzt, allein in der EU sind es Hunderte Millionen Stück pro Jahr, und sie sind äußerst komplex zusammengesetzt: Ein einziges Produkt enthält rund 200 verschiedene Rohstoffe. Damit sind sie ein naheliegender Kandidat für Anforderungen an Transparenz in der Lieferkette und an das Recycling.

Ein zweiter Grund gewinnt an Gewicht: Reifen gehören zu den größten Quellen von Mikroplastik. Partikel aus dem Reifenabrieb gelangen in Böden, Gewässer und Luft, und die EU nimmt sie inzwischen genau in den Blick. Deshalb gehören Textilien, Stahl, Aluminium und Reifen zu den ersten Produktgruppen im Arbeitsplan nach der Ökodesign-Verordnung (EU) 2024/1781 (ESPR).

Reifen fangen nicht bei null an

Anders als manche Branchen ist die Reifenindustrie an Kennzeichnungen und Daten gewöhnt. Das EU-Reifenlabel (Verordnung (EU) 2020/740) verlangt bereits Angaben zur Kraftstoffeffizienz, zur Nasshaftung und zum externen Rollgeräusch. Das ist ein guter Ausgangspunkt, deckt aber nur einen kleinen Teil dessen ab, was der Pass verlangen wird.

Unabhängig davon regelt die neue Euro-7-Norm erstmals den Reifenabrieb und das damit verbundene Mikroplastik. Der digitale Produktpass baut auf all dem auf und fasst verstreute Kennzeichnungen und Erklärungen zu einem vollständigen digitalen Profil für jeden Reifen zusammen.

Welche Daten der DPP für Reifen verlangen wird

Die genauen Felder legt ein delegierter Rechtsakt nach der ESPR fest, die Richtung ist aber klar. Stellen Sie sich darauf ein, mindestens Folgendes zu dokumentieren:

• Zusammensetzung und Materialien: Kautschukarten (Natur- und Synthesekautschuk), Ruß, Silica, Stahlcord, Textillagen und Chemikalien.
• Rezyklatanteil.
• Haltbarkeit und Laufleistung (Nutzungsdauer).
• Abrieb und Mikroplastikfreisetzung.
• Vorhandensein gefährlicher Chemikalien und besonders besorgniserregender Stoffe (SVHC).
• Runderneuerbarkeit und Recyclingfähigkeit.
• Eine eindeutige Produktkennung und ein Datenträger (QR-Code oder RFID).

Wer ist verantwortlich?

Verantwortlich für den Pass ist der Wirtschaftsteilnehmer, der den Reifen auf dem EU-Markt in Verkehr bringt, also der Hersteller oder der Importeur. Der Ersatz- und Nachrüstmarkt macht das Bild unübersichtlicher, die Pflicht bleibt aber bei dem, der das Produkt in Verkehr bringt. Wenn Sie nicht sicher sind, ob die Anforderungen für Sie gelten, prüfen Sie es mit unserem kurzen Fragebogen.

Warum kaum jemand vorbereitet ist

Die Aufmerksamkeit der Industrie galt den Batterien (mit festem Stichtag) und den Textilien (für Verbraucher sichtbar). Reifen blieben im Schatten, obwohl sie auf derselben Prioritätenliste stehen. Dazu kommen eine zersplitterte Lieferkette und eine äußerst komplexe Zusammensetzung mit Hunderten Rohstoffen von vielen Lieferanten. Das Ergebnis ist eine Branche, die bei der Vorbereitung hinterherhinkt. Genau darin liegt die Chance: Wer früh anfängt, verschafft sich einen Vorsprung vor dem Wettbewerb.

Womit Sie jetzt beginnen können

Warten Sie nicht auf den endgültigen Text des Rechtsakts. Das bringt heute am meisten:

1. Erfassen Sie Ihre Rohstoffe und Lieferanten. Wegen der komplexen Zusammensetzung ist das der langwierigste Teil.
2. Digitalisieren Sie die Stückliste (BOM) in strukturierter Form, nicht in E-Mails und PDFs.
3. Führen Sie eine eindeutige Kennung ein, auf Modell-, Chargen- oder Artikelebene.
4. Wählen Sie einen Datenträger: QR-Code oder RFID.
5. Entscheiden Sie sich für einen Weg zum DPP (eigene Software, SaaS oder ein Anbieter) und starten Sie ein Pilotprojekt mit einem einzigen Modell.

Wann?

Reifen gehören zu den Prioritäten im ESPR-Arbeitsplan (2025–2030). Die genauen Anforderungen kommen mit einem delegierten Rechtsakt, der im Zeitraum 2027–2030 erwartet wird. Parallel erhöht die Euro-7-Norm den Druck, Daten zu Abrieb und Mikroplastik vorzulegen. Für die Praxis gilt dasselbe wie für jede Produktgruppe: Die Daten kommen nur langsam aus der Lieferkette. Wer jetzt anfängt, verschafft sich einen Vorteil und muss später nicht hetzen.

Wie sich der gesamte Zeitplan nach Produktgruppen ordnet, zeigt unsere Übersicht der DPP-Fristen.