DPP para baterías
El primer pasaporte obligatorio: a partir del 18 de febrero de 2027
El pasaporte digital de producto para baterías
Las baterías son el primer grupo de productos con un pasaporte digital de producto OBLIGATORIO en la UE, y lo tienen por su propio Reglamento de baterías, el Reglamento (UE) 2023/1542, no por el ESPR. A partir del 18 de febrero de 2027, toda batería de vehículo eléctrico, toda batería para medios de transporte ligeros y toda batería industrial de más de 2 kWh deberá llevar un pasaporte inscrito para poder venderse en el mercado de la UE. El registro central de la UE funciona desde el 20 de julio de 2026, y el pasaporte reúne en una sola ficha, vinculada a la batería mediante un código QR, la huella de carbono, el estado de salud y la diligencia debida en la cadena de suministro.
Más información sobre el registro de la UE y el Reglamento de diseño ecológico para productos sostenibles (ESPR) →
Marco normativo y requisitos
Pasaporte digital de producto para baterías
Pasos para implantar el DPP
Datos de producción de las celdas
En la propia planta se registran la química, la composición, el origen de las materias primas y la huella de carbono de cada celda y de cada paquete de baterías.
Generación del pasaporte digital de producto
Cada batería o lote recibe un identificador único con un código QR que vincula la batería física con su pasaporte.
Diligencia debida en la cadena de suministro
Los datos de origen y de diligencia debida del cobalto, el litio, el grafito y el níquel se recogen en las fases anteriores de la cadena y se incorporan al pasaporte.
Inscripción en el registro de la UE
El pasaporte se inscribe en el registro central, que devuelve un identificador de registro único, condición necesaria para introducir la batería en el mercado.
Acceso para consumidores y reparadores
Al escanear el código QR, consumidores, reparadores y recicladores ven la capacidad, el estado de salud y las instrucciones de seguridad.
Segunda vida y reciclado
Al final de la vida útil, el pasaporte refleja el estado de salud de cara a la readaptación y la proporción de materiales recuperados, con lo que se cierra el ciclo.
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DEMO INTERACTIVA
Vea un pasaporte digital de producto real
Abra un pasaporte de demostración publicado y vea cómo ve un cliente los campos previstos: composición, origen, huella de carbono e instrucciones. Escanee el código QR con el móvil o abra el enlace.DPP para baterías
Preguntas frecuentes
Las baterías de vehículos eléctricos (VE), las baterías para medios de transporte ligeros (bicicletas y patinetes eléctricos, entre otros) y las baterías industriales de más de 2 kWh fabricadas en la UE o importadas a ella.
Un identificador único, la química y la composición, la huella de carbono verificada, la proporción de contenido reciclado, el estado de salud, los datos de diligencia debida en la cadena de suministro y las instrucciones de seguridad y de reciclado.
Las baterías tienen su propio Reglamento (UE) 2023/1542, adoptado antes que los actos delegados del ESPR. Por eso su obligación de pasaporte es la que llega antes, el 18 de febrero de 2027, y no depende del calendario del ESPR.
Es el conjunto de parámetros que describen la capacidad restante y el estado de la batería. Permite a reparadores y recicladores valorar si una batería sirve para una segunda vida (readaptación) o debe reciclarse.
Sí. El Reglamento introduce, de forma escalonada, la obligación de declarar y alcanzar niveles mínimos de contenido reciclado de cobalto, litio, níquel y plomo, y también obligaciones sobre la huella de carbono. Es en el pasaporte donde se hacen visibles estos datos.
Empezar a reunir datos de química, composición y huella de carbono, organizar la diligencia debida en la cadena de suministro y probar el registro en el entorno de pruebas ya abierto. El 18 de febrero de 2027 se acerca y los datos son la parte lenta.
Hecho para durar
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El fabricante crea y mantiene el DPP, acredita el cumplimiento normativo y la sostenibilidad, se gana la confianza del mercado y mejora sus procesos.
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