DPP des pneumatiques : le groupe prioritaire auquel peu d'acteurs sont préparés

Les batteries ont une date ferme. Le textile est sous les projecteurs. Les pneumatiques figurent sur la même liste de priorités de l'UE, mais ce sont eux qui retiennent le moins l'attention, alors que leur préparation est parmi les plus difficiles. Si vous fabriquez, importez ou vendez des pneumatiques, c'est une bonne raison de ne pas attendre.

Pourquoi les pneumatiques font partie des priorités

Les pneumatiques sont produits et remplacés en volumes énormes (des centaines de millions d'unités par an rien que dans l'UE) et leur composition est extrêmement complexe : environ 200 matières premières différentes dans un seul produit. Ils sont donc une cible naturelle des exigences de transparence de la chaîne d'approvisionnement et de recyclage.

Une deuxième raison pèse de plus en plus : les pneumatiques comptent parmi les principales sources de microplastiques. Les particules issues de leur usure se retrouvent dans les sols, l'eau et l'air, et l'UE les surveille de près. C'est pourquoi le textile, l'acier, l'aluminium et les pneumatiques figurent parmi les premiers groupes de produits du plan de travail au titre du règlement écoconception (ESPR, règlement (UE) 2024/1781).

Les pneumatiques ne partent pas de zéro

Contrairement à d'autres secteurs, l'industrie du pneumatique a l'habitude des étiquettes et des données. L'étiquette pneumatique (règlement (UE) 2020/740) impose déjà des informations sur l'efficacité en carburant, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe. C'est un bon point de départ, mais cela ne représente qu'une petite partie de ce que demandera le passeport.

Par ailleurs, la nouvelle norme Euro 7 traite pour la première fois de l'abrasion des pneumatiques et des microplastiques qui en résultent. Le passeport numérique de produit (DPP) s'appuie sur tout cela et réunit des étiquettes et déclarations dispersées en un profil numérique complet pour chaque pneumatique.

Les données qu'exigera le DPP des pneumatiques

Les champs exacts seront fixés par un acte délégué au titre de l'ESPR, mais l'orientation est claire. Préparez-vous à documenter au minimum :

• la composition et les matériaux : types de caoutchouc (naturel et synthétique), noir de carbone, silice, câbles d'acier, nappes textiles et produits chimiques ;
• la part de matières recyclées ;
• la durabilité et le kilométrage (durée de vie) ;
• les performances en matière d'abrasion et de microplastiques ;
• la présence de produits chimiques dangereux et de substances extrêmement préoccupantes (SVHC) ;
• la rechapabilité et la recyclabilité ;
• un identifiant unique de produit et un support de données (QR code ou RFID).

Qui est responsable

La responsabilité du passeport incombe à l'opérateur économique qui met le pneumatique sur le marché de l'UE : le fabricant ou l'importateur. Le marché de la rechange complique le tableau, mais l'obligation reste à celui qui met le produit sur le marché. Si vous ne savez pas si ces exigences vous concernent, vérifiez-le avec notre court questionnaire.

Pourquoi si peu d'acteurs sont prêts

L'attention du secteur s'est portée sur les batteries (avec une date ferme) et le textile (visible du consommateur). Les pneumatiques sont restés dans l'ombre, alors qu'ils figurent sur la même liste de priorités. Ajoutez une chaîne d'approvisionnement fragmentée et une composition extrêmement complexe (des centaines de matières premières venant de nombreux fournisseurs), et vous obtenez un secteur en retard dans sa préparation. C'est précisément là que se trouve l'opportunité : ceux qui commencent tôt prennent de l'avance sur la concurrence.

Les étapes pour commencer dès maintenant

N'attendez pas le texte définitif du règlement. Voici ce qui apporte le plus aujourd'hui :

1. Cartographiez vos matières premières et vos fournisseurs : c'est l'étape la plus lente, en raison de la complexité de la composition.
2. Numérisez la nomenclature (BOM) dans un format structuré, et non dans des e-mails et des PDF.
3. Mettez en place un identifiant unique, au niveau du modèle, du lot ou de l'article.
4. Choisissez un support de données : QR code ou RFID.
5. Choisissez votre approche du DPP (logiciel interne, SaaS ou prestataire) et lancez un projet pilote sur un seul modèle.

Quand

Les pneumatiques font partie des priorités du plan de travail ESPR (2025-2030), et les exigences précises viendront avec un acte délégué, attendu entre 2027 et 2030. En parallèle, la norme Euro 7 accroît la pression sur les données d'abrasion et de microplastiques. La conclusion pratique est la même que pour tout groupe de produits : les données se collectent lentement en remontant la chaîne d'approvisionnement. Commencer maintenant vous donne de l'avance, sans précipitation.

Vous voulez voir comment s'articule tout le calendrier, groupe de produits par groupe de produits ? Consultez notre page sur les échéances du DPP.