Les premiers secteurs concernés

Chariots de courses avec des cartons sortant d'un smartphone, symbole du commerce numérique et des passeports numériques de produit.

Quand, quoi, comment ?

Le passeport numérique de produit (DPP) se déploie par étapes, selon le calendrier des actes délégués de l'ESPR (plan de travail ESPR 2025-2030, adopté le 16 avril 2025). Le premier passeport numérique obligatoire de l'UE est en réalité le passeport de batterie, à partir du 18 février 2027, au titre d'un texte distinct, le règlement Batteries (UE) 2023/1542. Parmi les groupes de produits de l'ESPR, le fer et l'acier passent en premier (acte délégué en 2026), suivis de l'aluminium et du textile (2027) puis des meubles (2028). Les producteurs, importateurs et négociants d'acier et de textile seront les premiers touchés, et ils fixeront la norme pour les catégories suivantes sur le marché européen.

Être parmi les premiers : que cela change-t-il pour votre passeport numérique de produit ?

Si votre produit relève de l'un de ces groupes, le passeport est un projet avec une date. Après l'acte délégué sur l'acier vient une période de transition de 18 mois ; ensuite, les producteurs de fer et d'acier doivent tenir des passeports indiquant la composition, le contenu recyclé, l'empreinte carbone et la filière de production. L'aluminium et le textile suivent le même schéma un an plus tard.

DigitalProductPassport by WIARA propose déjà des gabarits pour l'acier d'armature, l'aluminium et le textile : ces champs sont un formulaire à remplir, pas un schéma à concevoir. Ouvrez un passeport de démonstration, vérifiez si votre produit en a besoin et voyez ce que cela coûterait ; l'offre gratuite couvre trois passeports au total.

Les premiers à passer au DPP

Les secteurs concernés

Fer et acier

Le premier acte délégué de l'ESPR est adopté en 2026. Après une période de transition de 18 mois, les entreprises doivent tenir des DPP avec des données sur la composition, le contenu recyclé, l'empreinte carbone et la filière de production (vers 2027-2028). Lien avec l'Industrial Accelerator Act : à partir du 1er janvier 2029, les marchés publics portant sur l'acier exigent au moins 25 % d'acier bas carbone.

Aluminium

Acte délégué ESPR en 2027. Comme pour l'acier : exigences sur le contenu recyclé, l'empreinte carbone et l'origine des matériaux. Le projet d'Industrial Accelerator Act imposerait, à partir du 1er janvier 2029, au moins 25 % d'aluminium bas carbone fabriqué dans l'UE dans les marchés publics de bâtiments, d'infrastructures et de véhicules. Le secteur pèse dans l'industrie européenne par ses chaînes d'approvisionnement dans l'automobile et la construction. L'aluminium est une industrie énergivore : pouvoir prouver l'origine et l'intensité carbone sera un net avantage concurrentiel dans les marchés publics écologiques.

Textile et habillement

L'acte délégué sur le textile est attendu en 2027 ; la mise en conformité DPP elle-même commence vers 2028-2029 (après la période de transition de 18 mois). Une mesure distincte s'applique plus tôt : à partir du 19 juillet 2026, les grandes entreprises ne peuvent plus détruire les textiles et chaussures invendus. La proposition de révision du règlement sur l'étiquetage des produits textiles est attendue au 2e trimestre 2026, avec une étiquette numérique obligatoire, même hors du champ du DPP de l'ESPR. La responsabilité élargie du producteur (REP) pour les textiles est elle aussi désormais obligatoire, au titre de la directive-cadre relative aux déchets révisée (directive (UE) 2025/1892, en vigueur depuis le 16 octobre 2025) : une contribution éco-modulée par produit pour chaque producteur et importateur, les États membres devant mettre en place les filières vers 2028.

Meubles

Acte délégué ESPR en 2028 ; la mise en conformité DPP commence vers 2029-2030. Les passeports contiendront des données sur l'origine des matériaux, la réparabilité, la recyclabilité et l'empreinte carbone. Le secteur génère un volume important de déchets et se recycle mal, ce qui en fait un enjeu majeur pour l'économie circulaire. Pour les fabricants européens de meubles, c'est l'occasion de distinguer leurs produits sur le marché européen par des preuves de leur caractère durable, en particulier en B2B (hôtellerie, aménagement de bureaux, secteur public).

Électronique

L'électronique figure dans le plan de travail comme priorité d'une étape ultérieure (jusqu'en 2030). Données DPP attendues : efficacité énergétique, réparabilité, traçabilité des composants, informations sur la gestion des déchets en fin de vie. Le secteur est particulièrement complexe en raison de chaînes d'approvisionnement longues : puces, circuits imprimés et terres rares proviennent souvent de dizaines de fournisseurs répartis dans plusieurs régions. Le DPP obligera les fabricants à rester transparents sur la composition et à garantir l'accès aux pièces de rechange pendant une durée minimale après la mise sur le marché.

Batteries (règlement distinct)

Les batteries ne relèvent pas de l'ESPR mais du règlement Batteries (UE) 2023/1542. Le passeport de batterie est obligatoire à partir du 18 février 2027 pour toutes les batteries de véhicules électriques, les batteries industrielles de plus de 2 kWh et les batteries de moyens de transport légers. C'est le premier exemple concret de passeport numérique en service dans l'UE. Le passeport contiendra des données sur la composition chimique, l'empreinte carbone, la part de matières premières recyclées (lithium, cobalt, nickel), la durée de vie attendue et les possibilités de réemploi. Il fixe la norme pour tous les régimes DPP de l'ESPR qui suivront : les fabricants de batteries seront les premiers à tester en conditions réelles le registre et l'infrastructure technique.

Produits et matériaux de construction

Les produits de construction ne relèvent pas de l'ESPR mais d'un texte distinct, le règlement Produits de construction (RPC, ou CPR). L'acte délégué sur les prestataires DPP est attendu au 2e trimestre 2027, et les premières normes par groupe de produits (ciment et béton) d'ici fin 2027. Le DPP devient ensuite obligatoire famille de produits par famille de produits, avec un délai de 18 mois. L'enjeu est réel pour les entreprises de construction de toute l'UE : le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF, ou CBAM) exige déjà la preuve de l'empreinte carbone pour les importations d'acier, de ciment et d'aluminium, et le DPP y ajoute la traçabilité au niveau du produit.

Tablette affichant des diagrammes et une interface utilisateur, symbole des industries technologiques.

Les entreprises face aux nouvelles règles de l'UE : l'heure du DPP

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Être prêt à temps avec DigitalProductPassport by WIARA

Si votre secteur figure dans cette liste, le passeport est un projet daté, pas un simple sujet de veille.

DigitalProductPassport by WIARA est une plateforme cloud conçue par WIARA, éditeur de logiciels. Les passeports sont publiés à partir de gabarits ESPR et RPC prêts à l'emploi, mis à jour au fil de l'évolution des règles : le travail qui reste avant l'échéance consiste à collecter les données produit, pas à développer un logiciel.

L'offre gratuite couvre 3 passeports au total. Ce que fait la plateforme est détaillé sur la page Produit, et les offres avec leurs limites figurent sur la page Tarifs.

DPP

Questions fréquentes

Parmi les groupes de produits de l'ESPR, le fer et l'acier passent en premier, avec un acte délégué en 2026, suivis de l'aluminium et du textile en 2027 puis des meubles en 2028. Le passeport de batterie arrive plus tôt, le 18 février 2027, mais au titre d'un texte distinct, le règlement Batteries (UE) 2023/1542, et non de l'ESPR. Ces secteurs ont une forte empreinte environnementale et un grand besoin de traçabilité.

Ils doivent s'assurer que chaque produit dispose d'un passeport valide, accessible aux clients, aux partenaires et aux autorités. C'est une condition de mise sur le marché européen.

Ces secteurs sont associés à des émissions élevées, à une recyclabilité difficile et à d'importants volumes de déchets. Le DPP vise à réduire l'impact environnemental et à encourager une production plus durable.

Des informations sur la composition, l'origine des matériaux, l'efficacité énergétique, l'empreinte carbone, la réparabilité, la recyclabilité et les conditions d'utilisation sûre.

Il apportera transparence et traçabilité, ce qui facilitera la collaboration, la confiance et l'accès à de nouveaux marchés dans l'UE.

Se mettre en conformité plus tôt, éviter les sanctions, gagner un avantage concurrentiel et la confiance des clients, et pouvoir obtenir des financements européens.

Oui. Les pneumatiques, les matelas et les produits chimiques suivent plus tard dans le plan de travail ESPR, et l'électronique vers la fin de la décennie. Les produits de construction reçoivent leur passeport au titre du règlement Produits de construction, un texte distinct, famille par famille à partir de 2029 environ.

Deux hommes dans un atelier de production travaillant sur une machine industrielle.
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